Digital Scout HMI 2021

HANNOVER MESSE DIGITAL

HANNOVER MESSE DIGITAL EDITION 2021 Fahrzeugen einen Schwellwert unterschreitet. Die Ablaufplanung berücksichtigt alle Aufträge eines Blocks, errechnet die dazugehörigen Raum-Zeit-Trajektorien der Fahrzeuge und verhindert somit Blockaden und Kollisionen. Alle Steuerungsalternativen für die Durchführung von Transportaufträgen in Multi-Server-Shuttle-Systemen sind in der Tabelle in Form einer Morphologie aufgeführt. Zur Analyse und Bewertung der Strategien wurde ein parametrierbares Simulationsmodell entwickelt, in das sich die Steuerungsstrategien einbinden lassen. Das Modell bildet alle Systemkomponenten und Lagerprozesse in Multi-Server-Shuttle-Systemen ab und ermöglicht die Analyse von verschiedenen Dimensionierungen, Konfigurationen und Randbedingungen. Damit lässt sich der Einsatz und die Eignung von Multi-Server-Shuttle-Systemen in den verschiedenen Lagerausprägungen untersuchen. POTENZIAL Mithilfe der entwickelten Steuerungsstrategien lassen sich Multi- Server-Shuttle-Systeme robust und effizient betreiben. Diese sind somit eine neue Ausprägung von Shuttle-Systemen, die noch höhere Durchsätze ermöglicht und die Angebotsvielfalt erhöht. Vor allem lässt sich die Leistung von Bestandsanlagen erhöhen, indem weitere Lift- und Shuttle-Fahrzeuge hinzugefügt und die entwickelten Steuerungsstrategien angewandt werden. Das parametrierbare Simulationsmodell erlaubt eine aufwandsarme Un- TEILNEHMER FÜR ANONYME UMFRAGE GESUCHT Der Lehrstuhl Fördertechnik Materialfluss Logistik der TU München untersucht im Rahmen des Projekts „Methodik zur Unterstützung von Retrofits für Regalbediengeräte (Optifit)“ das Bewusstsein für Modernisierungen von Regalbediengeräten. Zur Durchführung des Vorhabens werden Teilnehmer (Entscheider von Anlagenbetreibern aller Branchen) für eine anonyme Umfrage gesucht. Zur Umfrage gelangen Sie, in dem Sie den Link in Ihren Browser eingeben oder mit Ihrem Smartphone den QR-Code einscannen. bit.ly/fuh-fml-retrofit tersuchung verschiedener Ausprägungen hinsichtlich der Dimensionierung und Konfiguration von Multi-Server-Shuttle-Systemen bei gegebenen Randbedingungen. Im Rahmen der Auslegung solcher Systeme kann folglich die durchsatzoptimale Konfiguration in den jeweiligen Ausprägungen ermittelt werden. Quelle: TU München Lehrstuhl fml Quelle: Autoren Morphologischer Kasten Auftragsdurchführung in Multi-Server-Shuttle-Systemen Vergabe Funktionsbeschränkt Ortsbeschränkt Unbeschränkt Zuordnung Prioritätsregeln Blocksequenzierung Prioritätsregelung Zufall FCFS 1 Position Auslastung Ruhezeit Ausführung Blockreservierung Abstandsregelung Ablaufplanung 1 FCFS – first come first served Foto/Grafiken: Aufmacherfoto, 02 Autoren, 01 TGW Logistics Autoren: M. Sc. Andreas Habl ist wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik der Technischen Universität München. Prof. Dr.-Ing. Johannes Fottner ist Inhaber des Lehrstuhls für Fördertechnik Materialfluss Logistik der Technischen Universität München www.mw.tum.de/fml PRECISION GEARS Seit über 50 Jahren führend in hochpräzisen Verzahnungen Zahnrädern und Verzahnten Wellen 100 – 2.000mm Alle Fertigungsschritte im Haus 28.000 m² Produktionsfläche Eigene Härterei ZWP Zahnradwerk Pritzwalk GmbH Freyensteiner Chaussee 15 D-16928 Pritzwalk www.zahnradwerk.com

ALTERNATIVE ZUR KABELBASIERTEN KOMMUNIKATION HANNOVER MESSE DIGITAL EDITION 2021 Das hinter der Echoring-Technologie stehende Konzept, eine Entwicklung der R3 – Reliable Realtime Radio Communications GmbH, basiert auf dem aus der Netzwerktechnik bekannten Token-Ring-Verfahren: Alle innerhalb eines Systems verbundenen Netzwerkknoten tauschen sich permanent über die Kanalzustände aus und sichern so selbst bei kurzzeitig nötigen Kanalwechseln automatisch einen verzögerungsfreien Fluss aller Datenströme. Die Kooperation der Komponenten innerhalb einer Echoring- Installation ermöglicht Latenzzeiten von weniger als 5 ms bei Datenraten zwischen 5 und 36 MBit/s. Echoring kann ohne größeren Einrichtungsaufwand Datenquellen per Funk in Produktionsnetzwerke einbinden. Pro Datenquelle braucht es ein mit jeder Industrial-Ethernet-Schnittstelle kompatibles „Echoring Ethernet Bridge“-Modul, das im Zusammenspiel mit weiteren Modulen die Kommunikation sicherstellt. Ein Anwendungsbeispiel sind auf Echtzeit-Datenübertragung angewiesene autonome Systeme. Echoring ermöglicht eine Kommunikation über Strecken bis zu 25 m innerhalb von Gebäuden und bis zu 80 m bei Anwendungen im Freien. www.r3.group NACHRÜSTBARES LASERSYSTEM FÜR MEHR SICHERHEIT Präzises Anvisieren von Ladungsträgern ist das A und O für eine sichere und schnelle Ladungsaufnahme. Mit Smarttarget hat der Gabelzinkenhersteller Vetter eine neue Lösung zur einfachen Nachrüstung am Gabelstapler entwickelt. Das System projiziert einen grünen Kreuzlaser auf den Fuß des Ladungsträgers und ermöglicht dem Staplerfahrer ein einfaches Einfahren in die Palette und damit eine sichere Ladungsaufnahme. Aufgrund der Laserlinie wird das Ladegut präzise anvisiert, das Ein- und Auslagern von Paletten nach „Bauchgefühl“ ist damit passé. Aufgrund der kabellosen Montage lässt sich das System einfach am Gabelträger befestigen, ohne dass die Gabelzinken demontiert werden müssen. Die Energieversorgung geschieht über einen Industrie-Akku aus dem Hause Bosch. Der Akku wird automatisch in den Energiesparmodus geschaltet, sobald ein Stillstand des Gabelstaplers erkannt wird. www.forks.com DER KREIS SCHLIESST SICH. Produktion und Intralogistik ergänzen sich. Was früher als zwei unterschiedliche Disziplinen wahrgenommen wurde, wächst immer mehr zusammen. Die Voraussetzung für eine smarte, vernetzte Produktion. Dafür steht SICK mit seinem 360-Grad-Ansatz zur Optimierung der gesamten Wertschöpfungskette. So schließt sich der Kreis – und Produktionslogistik wird smart. Wir finden das intelligent. www.sick.com/production-logistics